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1916年1月，陇海铁路商丘火车站的前身——朱集车站正式投入运营。
百年风云如烟，人间沧桑巨变。
当时的朱集车站仅是陇海铁路上的“三等小站”。80年后，陇海、京九两条国家干线铁路的交会，让商丘成为了铁路枢纽。而如今，一百多年前“火车拉来的”小朱集，即将成为高铁、普铁、高速公路以及商丘机场、内河航运等为标志的“铁、公、机、水”综合交通大枢纽。
21日上午，商丘市市长张建慧在省政府新闻办举办的发布会上介绍说：地处豫鲁苏皖四省接合部的商丘，立志打造成仅次于郑州的全省第二个交通枢纽城市，发挥好全国区域性流通节点城市的优势，以坚强交通枢纽提升经济转型升级势能，助推商丘蓄势崛起。
路径选择：
依托区位交通优势发展枢纽经济
商丘提出依托区位交通优势发展枢纽经济，打造枢纽经济大市。
上溯百年，商丘就曾经因交通而发展、而繁荣。1916年，陇海铁路修通，设立朱集车站，一条陇海铁路的修建改变了商丘的经济发展史。
作为一座曾经因铁路而繁荣的城市，商丘对交通的价值有着更深的考量。立足城市长远发展，在商丘开放发展大局中充分利用铁路枢纽的辐射功能，这是商丘上下的共识。
据了解，商丘最新制定的城市及经济发展路径，更加注重于此——《商丘市“十三五”规划纲要》明确了物流产业“一核十园多节点”的布局，重点发挥物流区的特定作用，带动发展10个产业集聚区，发展跟区位、交通和人文优势相关联、相匹配、偏好型的产业。到2020年，全市产业集聚区规模以上工业增加值达到800亿元，主营业务收入达到4000亿元。
交通枢纽：
“铁、公、机、水”交通项目全面开建
——2013年
商丘迎来了“三站合一”的高铁建设机遇
陇海铁路商丘站
郑徐高铁商丘站
商合杭客运专线商丘站
——2016年9月
商丘的交通枢纽地位
将会因郑徐高铁开通而得到实质性提升
从商丘出发40分钟内可到达郑州、徐州
90分钟内到达安徽合肥、山东济南
两小时经济圈初步形成。
而随着商合杭高铁、京九高铁、邢商永铁路、机商城际铁路、铁路货运环线等项目建设，商丘将形成双“十”字型铁路网;建成郑民高速民权段，开工建设阳新高速商丘段，高速公路通车里程达到395公里，形成内联外通的高速公路网;加快内河航运建设，积极实施航运开发工程，内河航道里程达到207公里，新增Ⅳ航道171公里,将形成商丘通往华东地区和长三角的便捷水上通道;
商丘机场建成投入使用后，开辟商丘至全国中心城市航线，形成空中走廊，拉近商丘与国内主要中心城市的时空距离。依托陆上网络、水上通道和空中走廊，商丘有效打造市县半小时经济圈、市际一小时经济圈、省际两小时经济圈。
如今，商丘正在补齐航运、水运的短板，完善全市综合交通运输体系，打造成一个集高铁、普铁、高速公路以及商丘机场、内河航运等为标志的“铁、公、机、水”综合大枢纽。“同时，商丘还依托铁路和高铁的‘双十字’交叉优势，发展高铁站经济，我们目前已规划有高铁商贸区。同时，我们还将打造多个多式联运的场地，打造交通枢纽节点，以形成更开放的网络。”
按照规划
商丘物流园区正形成以电商
农贸为主的新路子
同时新建的机场也将走
“以货为主 以货带客”的发展模式
华丽转身：
谋求从“交通枢纽”到“经济枢纽”
目前
商丘正主动引导交通枢纽转变成经济枢纽
依托大交通，发展大物流
把资源优势变为发展优势
让“交通枢纽”成为“经济枢纽”。
目前，国内最大的医药流通企业——中国医药集团的医药物流配送中心，白云山东泰制药、天龙药业、一顺药业、上海联丰医药等十余个医药项目纷纷落地生根，总投资30多亿元。
2015年，投资18亿元的中部国际(商丘)电子商务产业园签约落地。
2016年物流巨头——浙江传化集团投资16亿元的商丘传化智能公路港项目拉开建设大幕……据介绍，商丘已有100多家电商入驻物流园区，增长迅速。
据统计，今年1-11月份，商丘快递业务累计同比增长57.72%，快递收入同比增长42.43%。
与此同时，商丘还不断打造多层次的开放平台。今年，商丘保税物流中心封关运行，这都为商丘枢纽经济腾飞插上了羽翼。
商丘将成为除郑州之外的
又一个现代化、立体化综合交通枢纽城市，
打造国家区域中心城市。
大商丘越来越“时尚”了！
作为商丘的市民是不是很骄傲呢！
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来源：商丘广播1007